身处于从事航空货运行业多年的从业者这一角色之中，我深切领会到，在“航空物流公司货运”这个关键话语标识的背后，客户最为关切的问题常常聚焦于时效、安全以及费用这些方面。国际或者国内的空运业务，与陆运、海运并不等同于，它的核心价值存在于“快”这个特性之上，但价格的波动幅度也显得更为突出。
急货空运的计费逻辑
一大批客户在首次与空运进行接触之际，最为感到困惑的便是计费的方式。航空货运并非是以简单的按照货物毛重去计算费用。航空公司所采用的乃是“计费重量”这一原则，换而言之实际毛重与体积重量二者之中哪一个更大便依据哪一个来进行计算。体积重量的公式一般而言是长乘以宽乘以高之后再除以6000。列举一个实例，有一箱属于轻泡的服装，其实际重量或许仅仅只有50公斤，然而经过体积计算之后却达到了80公斤请联系航空货运空运加急4008076756咨询定舱。，那么相应的运费将会按照80公斤来收取费用。这属于航空物流公司在货运过程中最为常见的收费陷阱，同时也是众多客户认定空运“贵得毫无头绪”的缘由所在。
有燃油附加费，还有安检费，还有报关费，还有地面操作费等，这些额外费用加起来的情况之下，有时甚至能够占到总费用的三分之一。所以，客户在进行询价这个行为的时候，不要仅仅只是去看每公斤单价这个数值，要明确地问清楚，“全包价”究竟包含哪些具体项目。特别是针对那些从国内发往欧美或者东南亚的线路而言，目的港之中的清关费用以及派送费用，往往比空运费自身还要高处许多。
时效分级与货物匹配
航空货运存在着除“最快”以外不唯一的选择，依据货物的程度紧急状况以及预算情况，物流公司一般会给出几个档位，像“加急”航班，货物抵达港口之后，短短几个小时之内便会安排距离最近的航班升空，适宜生鲜、医疗设备或者紧急抢修所需的零件，此项服务的价格是最高的，然而却能够为客户争得半天至一天的极为宝贵的时间。
相比之下，“普货”空运反倒更为常见，货物抵达机场仓库之后，依据航班进行排舱，一般而言需要等候1至3天方可登上飞机。诸如有些并非特别紧急的工业原料、电子产品或者服装样品，此种方案具备更高的性价比。另外存在“经济空运”，实际上是借助客机腹舱或者货机剩余仓位，其价格较普货更低，然而时效却并不确定，适宜于对时间要求并非十分严苛的货物。客户在进行选择之际航空物流公司货运，务必要确切告知物流公司货物的真实品类以及预计出运时间，如此才能够匹配到最为合适的航班资源。
航空物流公司所从事的货运活动具备的价值，究根结底而言，乃是运用合乎事理的成本去换取时间方面的绝对优势地位。当客户于挑选服务之际，不妨再多问出一句 “这批货物在此最晚需要什么时候必然到达”，而并非仅仅询问 “最快能够花费多长时间到达”。将时间节点精准咬定了，费用自然而然就能够被把控在合理的范围之内。
